Minsken dy't bekend mei de saak seine dat Gopuff, in $ 15 miljard express levering startup, hat net allinnich koartlyn snije de salarissen fan syn sjauffeurs, mar it betellet ek bestjoerders dy't faak leger as harren ynkommen. Dit is in teken fan operasjonele ineffisjinsje en lit minsken twifelje oan it fermogen fan it bedriuw om har bedriuw út te wreidzjen. .
In sjauffeur yn it drokke Philadelphia-gebiet fan it bedriuw skat dat sawat in tredde fan har salaris fan Gopuff leger wie as har berekkene thússalaris. Se sei dat it bedriuw har ienris sa'n $ 800 yn efterstallich skulden hie. Bestjoerders yn oare stêden seine dat dizze praktyk ek gewoan is yn it lokale gebiet. Se fregen om gefoelige ynterne saken anonym te besprekken.
Gopuff hat in systeem foar bestjoerders in konkurrearje mei bedriuw fertsjintwurdigers foar harren salaris, en as der in skeel, betellet Gopuff meastal it ferskil. Mar de sjauffeurs seine dat it ferskate wiken duorje kin foardat it ferfangende lean op har bankrekken ferskynt.
It bedriuw snijde it minimum garandearre lean foar sjauffeurs koart nei it opheljen fan $ 1 miljard fan ynvestearders lykas Blackstone, sadat it al sterk ferset hat. Betellingsflaters binne in mear foarkommende klacht ûnder sjauffeurs, wat in probleem kin wêze foar Gopuff as it besiket har bedriuw wrâldwiid út te wreidzjen.
De magazijnmanager dy't dizze kompensaasjeklachten behannele hat ferklearre dat it reparearjen fan elke klacht in tiidslinend proses is en in symboal fan Gopuff's ineffisjinte operaasjes. Dit probleem kin slimmer wurde as de skaal tanimt, en hinderje ynspanningen om it bedriuw duorsum te meitsjen - en relaasjes mei oannimmers en oare arbeiders fersteure.
"Gopuff set har yn foar it meitsjen fan de bêste ûnderfining fan leveringspartners," sei in wurdfierder fan it bedriuw. "As wy groeie, bliuwe wy ynvestearje yn ús kommunikaasjekanalen mei leveringspartners, en wurkje wy aktyf om de kommunikaasje, applikaasjes, klantstipe, websiden, ensfh te fersterkjen."
Gopuff sei it hat west by steat om te wreidzjen syn bedriuw oan mear as 500 pakhuzen oer de Feriene Steaten, en dat it bedriuw wjerlein de opfetting dat de kwestje fan bestjoerder kompensaasje hat west in obstakel.
Yn oare dielen fan 'e gig-ekonomy is it relatyf ûngewoan om oanfoljende leanen te leverjen foar sjauffeurs en oare arbeiders. Bestjoerders fan ride-hailing bedriuwen lykas Uber en Lyft bestride sa no en dan harren lean, mar dit is meastal omdat technyske flaters binne seldsum.
It probleem mei Gopuff is dat, yn tsjinstelling ta de ride-hailing-tsjinst, dy't sjauffeurs benammen betellet troch in kombinaasje fan ôfstân en tiid yn 'e auto, syn systeem is komplisearre. It bedriuw betellet sjauffeurs troch fergoedingen dy't betelle wurde foar elk levere bagaazje, promoasjekosten dy't boppe op dizze fergoedingen betelle wurde, en in ienmalige bonus foar bagaazje dy't yn drokke perioaden wurdt levere.
Dêrneist, as de bestjoerder oanmelde foar in spesifike ferskowing, sil Gopuff garandearje de bestjoerder syn minimum oere lean. It bedriuw neamt dy minimale subsydzjes en is de lont fan de spanning tusken de bestjoerder en it bedriuw. Gopuff besunigje dizze subsydzjes koartlyn foar pakhuzen yn it heule lân.
Fanwegen dit komplekse systeem betelje sjauffeurs faak omtinken foar har levering en ûnderskeppe har foltôge oarders. As har wyklikse lean of it jild op har rekken leger is as har berekkene ynkommen, kin de bestjoerder beswier yntsjinje.
In manager dy't wurke by Gopuff's pakhús sei dat it proses foar it behanneljen fan dizze oanspraken chaotysk wie. In eardere pakhúsmanager sei dat yn in protte gefallen it salaris fan elke bestjoerder yn it pakhús ferkeard wie, en it bedriuw moast de bestjoerder kompensearje yn it folgjende salaris. De persoan, dy't frege om net neamd te wurden, sei dat it bedriuw besocht ekstra jild te beteljen yn 'e folgjende lean, mar it duorre soms langer.
Binne jo in ynsjochsinnige ynsider om te dielen? Binne der hints? Nim kontakt op mei dizze ferslachjouwer fia e-post tdotan@insider.com of Twitter DM @cityofthetown.
Post tiid: Okt-09-2021